Het controleren van de dichtheid van de mobiele brandstoftank is cruciaal om brandstoflekkage effectief te voorkomen en veiligheidsrisico's te voorkomen . Hier zijn enkele veel voorkomende inspectiemethoden:
1. Uiterlijk inspectie
Voer eerst een uitgebreide inspectie van de brandstoftank uit om te controleren of er duidelijke olievlekken, olietekens of tekenen van brandstoflekkage op het oppervlak van de brandstoftank zijn . Let speciale aandacht voor lassen, gewrichten, rond kleppen, en hoeken van de brandstoftank, die een probleem is met de afdichting en een probleem met de dichten en een probleem met de daling van de brandstof, die een probleem is met de dichten en een probleem met de daling van de brandstoftank, die een probleem is met de weg, die een probleem is met de dichten en een probleem met de diewonden en een probleem met de daling van de brandstof, die een probleem is met de weg, die een probleem is met de weg, die een probleem is met de dieste en een probleem met de dieste en een probleem van de dichten en een probleem met de daling van de brandstof, die een probleem is met de weg, die een probleem is met de dichten en een probleem zijn met de diewandhond en zijn er een probleem met de diewand. zijn vereist .
2. druktest
Dit is een meer nauwkeurige inspectiemethode . U kunt speciale druktestapparatuur gebruiken om de brandstoftank af te dichten en te vullen met een bepaalde gasdruk (meestal lucht) . De algemene drukwaarde is afhankelijk van de specificaties en vereisten van de brandstoftank, meestal tussen 0.1-0.3 mpa.}} Specified Time (zoals 10-15 minuten), als de druk met meer dan een bepaald bereik daalt (zoals 0 . 05MPa), betekent dit dat er een lek in de brandstoftank is en het lekpunt moet worden gevonden en gerepareerd {. om het leken te kunnen vinden, kan het lekken worden toegepast, zo geapiteerd. voorkomen . Als bubbels worden gegenereerd, kan het onderdeel worden bepaald als het lekpunt.
3. waarnemingsmethode op brandstofniveau
Voeg een bepaalde hoeveelheid brandstof toe aan de brandstoftank en observeer de wijzigingen in het brandstofniveau gedurende een periode van tijd . Als het niveau aanzienlijk daalt zonder brandstof te gebruiken, kan er een lek zijn in de brandstoftank . Maar deze methode is relatief onnauwkeurig omdat de daling van het niveau kan worden beïnvloed door andere factoren, zoals de volatilisatie van brandstof, maar het kan worden gebruikt als een voorlopig. methode .
4. vacuümtest
Test de brandstoftank met behulp van een vacuümtestapparaat . pomp de binnenkant van de brandstoftank in een vacuümstatus en observeer vervolgens het onderhoud van de vacuümgraad . Als de vacuümdiploma niet stabiel is en er is een aanzienlijk rebound -fenomenon, is het de brandstoftank. lekken .
https: // www . sumacycling . com/
