Wat zijn de materialen van de tank van de brandstoftrailer
1. Gewoon koolstofstaal:
Een veel voorkomend materiaal dat in traditionele tanks wordt gebruikt, biedt lage kosten en gemakkelijke verwerking, waardoor het geschikt is voor het transport van minder corrosieve brandstoffen zoals diesel en kerosine. Het heeft echter een slechte corrosieweerstand en is vatbaar voor roesten van lange - term blootstelling aan hoge - zwavelbrandstoffen of in vochtige omgevingen. Regelmatige anti - corrosiebekleding en onderhoud zijn vereist en de levensduur ervan is meestal 5-8 jaar.
2. Roestvrij staal:
Met behulp van 304 roestvrij staal als het reguliere materiaal, bevat het ook chroom - nikkellegeringen en biedt uitstekende corrosieweerstand. Het is geschikt voor het transport van vluchtige of corrosieve brandstoffen zoals benzine en ethanol. Het gladde oppervlak bestand is tegen schalen, waardoor het gemakkelijk te reinigen en te onderhouden is, en de levensduur van de servic kan 10-15 jaar bereiken. De materiaalkosten zijn echter 30% -50% hoger dan koolstofstaal en de vereisten van het lasproces zijn strenger.
3. Aluminiumlegering:
Een representatief lichtgewicht materiaal, het is ongeveer 40% lichter dan koolstofstalen tanks van hetzelfde volume, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd en de laadbelasting verhoogt. De corrosieweerstand overtrof die van koolstofstaal, met name de weerstand tegen zeewatererosie, waardoor het geschikt is voor gebruik in kustgebieden. Aluminiumlegeringen hebben echter lage sterkte en hebben geen impact - resistent. Lassen vereist gespecialiseerde apparatuur en de onderhoudskosten zijn hoog. Ze worden voornamelijk gebruikt voor lang - afstandsvervoer waarbij gewichtsvermindering cruciaal is.
4. Fiberglas versterkte plastic (FRP):
Gemaakt van een samenstelling van glasvezel en hars, bieden ze uitzonderlijke chemische weerstand en kunnen ze zeer corrosieve speciale brandstoffen zoals methanol en biodiesel transporteren. De tanklichaam is naadloos gevormd, waardoor het risico op lekken wordt geminimaliseerd en minder dan koolstofstaal weegt. Ze hebben echter een slechte hittebestendigheid en zijn vatbaar voor afbraak en barsten na langdurige blootstelling aan temperaturen boven de 60 graden. Hun levensduur is ongeveer 8-10 jaar.
5. Steel - plastic bekleed:
Een polyethyleen (PE) of polypropyleen (PP) plastic laaglijnen het interieur van een koolstofstalen tank, die de sterkte van staal combineert met de corrosieweerstand van plastic. Ze zijn geschikt voor het transport van brandstoffen of additieven die zuren en alkalis bevatten, met een kosten ergens tussen dat van koolstofstaal en roestvrij staal. Schade aan de plastic voering is echter moeilijk te repareren en ze zijn geen warmte - resistent, waarvoor bewerking onder de 60 graden vereist is.
