De hoge temperatuurweerstand van de overdracht brandstoftank is meestal goed, wat wordt bepaald door de materiaaleigenschappen en ontwerpkenmerken . Het volgende is een gedetailleerde introductie:
1. materiaalselectie
Transfer brandstoftanks zijn over het algemeen gemaakt van hoge temperatuur resistent engineeringplastics of metaallegeringen . Engineering Plastics zoals polyether -ketone (PEEK) hebben een uitstekende weerstand van hoge temperatuur en kunnen stabiel werken gedurende een lange tijd in hoge temperatuuromgevingen boven de 200 graden en high -temperatuur van hoge temperatuur, maar ook hoog in de sterkte en een hoge temperatuurweerstand, maar ook hoog in de sterkte en een hoge temperatuurweerstand en een hoge temperatuurweerstand, maar ook hoog in de sterkte en een hoge temperatuurweerstand en een hoge temperatuurweerstand en een hoge temperatuur zijn Temperaturen zonder vervorming . Deze materialen kunnen structurele stabiliteit in omgevingen met hoge temperaturen behouden, voorkomen dat de tank scheurt of vervorming als gevolg van thermische expansie en contractie, en zorgen voor de veilige opslag en transport van brandstof .
2. thermische isolatieontwerp
Om de weerstand van de hoge temperatuur van de overdracht brandstoftank verder te verbeteren, wordt een isolatielaag meestal ingesteld aan de buitenkant van de tank . De isolatielaag kan worden gemaakt van thermische isolatiematerialen zoals keramische vezel en glasvezel . Deze materialen hebben een extreem lage thermische geleidbaarheid en kan externe hitte worden overgedragen aan de binnenkant van de tank, het binnenvallen van de tank, de tank van de tank te voorkomen. Tank . Bovendien zullen sommige overdracht brandstoftanks ook worden ontworpen met warmtedissipatiestructuren, zoals warmtedissipatievinnen of warmtedissipatiekanalen, om het warmtedissipatiegebied te vergroten en de warmtedissipatie te versnellen, zodat de brandstoftank een lagere temperatuur in een omgeving met hoge temperatuur kan behouden in een omgeving met hoge temperatuur .}
3. Veiligheidsmarge ontwerp
Tijdens het ontwerpproces van de overdracht brandstoftank zal een bepaalde veiligheidsmarge worden overwogen om ervoor te zorgen dat deze nog steeds normaal kan werken onder extreme hoge temperatuurcondities . Bijvoorbeeld, de drukweerstand van de brandstoftank zal worden ontworpen om hoger te zijn dan de normale werkdruk om de interne druk van de brandstoftank te voorkomen vanwege de expansie van de brandstof door de hoge temperatuur te voorkomen dat de brandstoftank zal zijn om te voorkomen dat de brandstoftank strikt is. getest om ervoor te zorgen dat er geen brandstoflekkage zal zijn in een omgeving met hoge temperatuur .
https: // www . sumacycling . com/
