Gebruik:
Hoofdzakelijk gebruikt voor het opslaan en overbrengen van brandstof. Als er in sommige industriële scenario's, zoals bouwplaatsen, een groot aantal mechanische apparatuur is die door brandstof moet worden aangedreven (zoals kranen, graafmachines, enz.), kan deze overdrachtstank worden gebruikt om brandstof van de opslaglocatie te transporteren. naar de locatie waar de apparatuur wordt gebruikt. Op landbouwgebied kan het ook worden gebruikt bij het leveren van brandstof aan landbouwmachines (zoals tractoren, enz.), wat handig is voor het bijtanken van machines in de velden zonder dat de machines terug hoeven te keren naar een vast benzinestation.
Ontwerpkenmerken:
Vorm: "kubus" geeft aan dat de vorm grofweg kubusvormig is, wat relatief regelmatig is en gemakkelijk te stapelen en vast te zetten tijdens transport en plaatsing. Vergeleken met onregelmatig gevormde tanks kan het de ruimte efficiënter gebruiken. Bij transport op een vrachtwagen kunnen de posities van meerdere kubieke transfertanks bijvoorbeeld redelijkerwijs worden geregeld om de transportefficiëntie te verbeteren.
Materiaal: Over het algemeen gemaakt van hoogwaardige metalen materialen, zoals staal of aluminiumlegering. Staal is sterk en duurzaam, is bestand tegen grotere druk en is geschikt voor langdurig gebruik en zware omstandigheden; Aluminiumlegering heeft het voordeel van een laag gewicht, wat voordeliger is wanneer rekening moet worden gehouden met transportgewichtsbeperkingen of gemakkelijk te dragen is. De binnenkant van de tank is meestal bedekt met een anticorrosiecoating om te voorkomen dat de brandstof de tank aantast, waardoor de levensduur van de tank en de kwaliteit van de brandstof worden gegarandeerd.
Capaciteit: Er zijn verschillende specificaties, de kleine kunnen slechts een paar honderd liter bedragen, die worden gebruikt voor kleine bedrijfsscenario's of tijdelijke noodbrandstoftoevoer; de grote kunnen duizenden liters bevatten, die voldoen aan de behoeften van grootschalige projecten of een continue brandstofvoorziening op de lange termijn.
Bijkomende uitrusting: Meestal uitgerust met een inlaat en uitlaat, wordt de inlaat gebruikt om brandstof in de tank te injecteren, en de uitlaat is verbonden met de tankapparatuur (zoals een tankpistool, enz.) om andere apparatuur bij te tanken. Sommige zijn ook uitgerust met een vloeistofniveau-indicator, zodat gebruikers op elk moment kunnen zien hoeveel brandstof er nog in de tank zit; er kan ook een ventilatieopening zijn om het evenwicht van de luchtdruk binnen en buiten de tank te garanderen, zodat de brandstof soepel kan binnenkomen en verlaten.
https://www.sumacycling.com/
